Rail Travel

ประตูแห่งใหม่สู่โลก : สถานี Takanawa Gateway

ประตูแห่งใหม่สู่โลก : สถานี Takanawa Gateway

โตเกียวโอลิมปิก 2020 กำลังใกล้เข้ามาแล้วและเป็นที่ที่นักกีฬาที่ดีที่สุดจากทั่วโลกมารวมตัวที่เมืองหลวงของญี่ปุ่นและแข่งขันกันในมหกรรมกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทุก 4 ปี ในปี 2013 เมื่อกรุงโตเกียวชนะในการแข่งขันเสนอตัวเป็นเจ้าภาพและหลังจากนั้นก็ได้มีการเตรียมตัวอย่างมากมายเพื่อต้อนรับงานอันทรงเกียรตินี้ มีการเตรียมตัวตั้งแต่ด้านสถานที่อย่างกว้างใหญ่ครอบคลุมและการพัฒนาระบบสาธารณูปโภค ไปจนถึงการประชาสัมพันธ์ขนานใหญ่และการโปรโมชั่นการตลาด JR East ก็ได้เข้าร่วมในงานที่สำคัญยิ่งนี้ด้วย ด้วยการเปิดสถานีรถไฟแห่งใหม่บนสายรถไฟที่เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด

 

สำหรับบทความนี้ เราจะไปสำรวจสถานี JR Takanawa Gateway (JR高輪ゲートウェイ駅 Tanakawa Getowei-eki) สถานีใหม่ล่าสุดบนเครือข่ายรถไฟที่ครอบคลุมกว้างขวางในเขตมหานครกรุงโตเกียวของ JR East ซึ่งสถานีรถไฟนี้เปิดเพื่อประจวบเหมาะกับโตเกียวโอลิมปิกที่แต่เดิมกำหนดว่าจะจัดในฤดูร้อนปี 2020 และเราจะสำรวจว่าสถานีมีที่มาอย่างไรและลักษณะพิเศษของสถานี ในโอกาสสืบเนื่องกับมหกรรมกีฬาที่ในที่สุดก็จะเริ่มต้นในสัปดาห์ที่จะมาถึง

 

การเริ่มต้นอย่างเรียบง่าย

สถาพภายนอกของสถานี (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

หลังจากที่โตเกียวชนะในการแข่งขันขอเป็นเจ้าภาพโอลิมปิกเมื่อปี 2013  JR East ประกาศการสร้างสถานีใหม่ในปีถัดมาในเดือนมิถุนายน 2014 สถานีมีกำหนดการเปิดเพื่อให้ประจวบกับมหกรรมกีฬาที่จัดทุกๆ 4 ปี ตั้งอยู่ในเขตมินาโตะ (港区 Minato-ku) ระหว่างสถานี JR Shinagawa  (JR品川駅 Shinagawa-eki) และสถานี  JR Tamachi  (JR田町駅 Tamachi-eki) สถานีนี้ถูกออกแบบมาให้เป็นสิ่งก่อสร้างหลักในโครงการพัฒนาพื้นที่ "Global Gateway Shinagawa" เพื่อที่จะเปลี่ยนชินากาว่า (Shinagawa) ให้เป็นศูนย์กลางระดับโลกที่มีเสน่ห์น่าดึงดูด

 

สถานี Takanawa Gateway บนสายรถไฟ Yamanote Line (เครดิตภาพ: JR Times / Sue Lynn)

 

เมื่อกำหนดสถานที่และแผนหลักได้แล้ว การก่อสร้างสถานีเริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 และสถานีนี้จะให้บริการในสายรถไฟ JR Yamanote Line (JR山手線 Yamanote-sen) และสายรถไฟ JR Keihin-Tohoku Line (JR京浜東北線 Keihin-Tohoku-sen)

 

“เราควรตั้งชื่อสถานีนี้ว่าอย่างไรดี”

ประตูตรวจบัตรโดยสารของสถานีรถไฟ (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

สิ่งที่ทำให้สถานี Takanawa Gateway แตกต่างจากสถานีอื่นๆก็คือ กระบวนการตั้งชื่อสถานี ในเดือนมิถุนายน 2018 JR East จัดการให้มีการสำรวจความคิดเห็นอย่างเปิดเผยต่อสาธารณะชนเพื่อเสนอชื่อสำหรับสถานีใหม่นี้ และต่อมาในที่สุดชื่อ "Takanawa Gateway" ก็ได้รับเลือกในเดือนธันวาคม ชื่อนี้ถูกเลือกเพราะว่าบริเวณรอบเคยเป็นศูนย์กลางการค้าที่คับคั่งจอแจมาตั้งแต่สมัยโบราณเนื่องจากการเชื่อมโยงต่อทางด่วนและเส้นทางการค้าและธุรกิจ และเนื่องจากบริเวณนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางในฐานะ "Takanawa Okido" (高輪大木戸) ประตูสู่ทะคะนาวะ (Takanawa) และโตเกียวโดยรวม ชื่อนี้ถูกเลือกเพื่อเป็นสัญลักษณ์ต่อความสำคัญทางประวัติศาสตร์และรวมถึงความเชื่อมโยงกับโครงการพัฒนาพื้นที่ "Global Gateway Shinagawa" ด้วยชื่อที่เป็นเอกลัษณ์สถานีนี้ถูกเลือกเป็นพิเศษให้เป็นประตูแห่งสัญลักษณ์สู่ยุคใหม่อย่างที่บริเวณนี้เคยเป็นในอดีต

 

การพาชมไปยังจุดสำคัญๆ

สถานีเปิดสู่สาธารณะในวันที่ 14 มีนาคม 2020 ซึ่งเป็นเวลา 10 วันก่อนที่จะมีการประกาศเลื่อนโตเกียวโอลิมปิกไปในปีถัดไป ตั้งแต่มีการเปิดสถานีไปแล้ว ผู้โดยสารจำนวนมากได้มาเดินทางผ่านสถานีนี้และรู้สึกประหลาดใจและทึ่งไปกับความงามและสถาปัตยกรรม ไปชมภายในและภายนอกสถานีกัน และมาดูกันถึงความคิดความพยายามที่จะใส่ใจในรายละเอียดทุกอย่างขนาดไหน

 

ความสร้างสรรค์ทางสถาปัตยกรรม

สถาปัตยกรรมภายในสถานี (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

มันไม่เป็นการกล่าวอันเกินเลยไปเลยสำหรับที่จะบอกว่าสถานี Takanawa Gateway เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม อาคารสถานีถูกออกแบบภายใต้ธีม "ความเป็นหนึ่งเดียวกันของสถานีและเมือง" (駅まち一体 eki-machi ittai) แสดงให้เห็นถึงว่าสถานีนี้เป็นต้นแบบของการออกแบบเมืองในศตวรรษที่ 21 นักออกแบบชื่อดังสองท่านร่วมกันในการออกแบบสถานี สถาปนิกชาวญี่ปุ่นคุณคุมะ เคนโกะ (Kuma Kengo 隈研吾) ผู้ซึ่งเป็นผู้นำการออกแบบอยู่เบื้องหลังสถาปัตยกรรมอันน่าทึ่ง เช่น ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวและวัฒนธรรมอาซะคุสะ (Asakusa Culture Tourism Center) และ พิพิธภัณฑ์ศิลปะประจำจังหวัดนางาซาคิ (Nagasaki Prefectural Art Museum) และนักออกแบบที่เป็นที่ยอมรับในการใช้แสงสว่างสำหรับงานสถาปัตยกรรม คุณเมนเดะ คาโอรุ (Mende Kaoru 面出薰) ผู้ซึ่งเกี่ยวข้องกับงานตกแต่งด้วยแสงสำหรับสิ่งก่อสร้างอันน่าประทับใจ เช่น Tokyo International Forum และพิพิธภัณฑ์แห่งชาติสิงคโปร์ (Singapore National Museum)

 

ลักษณะทางสถาปัตยกรรมที่มีเอกลักษณ์มากที่สุดของสถานีก็คือ ลานกว้าง ที่เรียกว่า ระเบียงรถไฟเรลเวย์เทอร์เรส (Railway Terrace 鉄道テラスTetsudo-terasu) ซึ่งขยายยื่นออกมาจากชั้นชานชาลา ซึ่งเป็นลักษณะที่สถานีรถไฟส่วนใหญ่ไม่มี มีการวางเปียโนซึ่งผู้คนทั่วไปสามารถใช้เพื่อการผ่อนคลายระหว่างสัปดาห์ที่กำหนด และมีพื้นที่สำหรับงานอีเวนต์สำหรับผู้จัดแสดง

 

บริเวณแสดงภาพในเรลเวย์เทอร์เรส (Railway Terrace Vision) (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

Railway Terrace Vision ขณะกำลังแสดงภาพ (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

ลักษณะเด่นที่สุดของระเบียงทางเดินก็คือ บริเวณแสดงภาพในเรลเวย์เทอร์เรส (Railway Terrace Vision) จอภาพขนาดยักษ์ซึ่งสามารถแสดงภาพที่แตกต่างกันได้ จอภาพฉายรูปแสดงถึงว่าบริเวณทะคะนาวะ (Takanawa) เกี่ยวข้องอย่างไรกับช่วงเวลาปีที่มีการเริ่มต้นการรถไฟในญี่ปุ่น เมื่อการเดินรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นให้บริการในปี 1872 ระหว่างสถานี Shimbashi (新橋駅 Shinbashi-eki) กับสถานี Yokohama (横浜駅 Yokohama-eki) ซึ่งในปัจจุบันคือสถานี  Sakuragicho (桜木町駅 Sakuragicho-eki)

 

จอภาพเชื่อมต่อกับแถบจอภาพขนาดเล็กกว่าข้างบน ดังนั้นจอภาพทั้งสองสามารถแสดงผลที่ชาญฉลาด เช่น ภาพของรถจักรไอน้ำ - สิ่งตกทอดจากอดีตของการรถไฟญี่ปุ่น - ที่ซึ่งจอภาพหลักแสดงภาพรถจักรและแถบจอภาพแสดงภาพควันไอน้ำลอยออกมา ในโอกาสพิเศษหรือการเฉลิมฉลอง จอภาพก็สามารถแสดงภาพของดอกไม้ไฟได้ด้วย

 

② การปลูกฝังคุณค่าของญี่ปุ่น

หลังคาสถานีรถไฟ (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

สถานี Takanawa Gateway ถูกออกแบบด้วยคุณค่าของความเป็นญี่ปุ่นไว้ในใจ และวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างก็ถูกคัดสรรอย่างพิถีพิถันเพื่อแสดงคุณค่านี้ ยกตัวอย่างเช่น สถานีมีหลังคาขนาดใหญ่ที่ทำด้วยแผ่นเมมเบรนพลาสติกสังเคราะห์สีขาว (ethylene tetrafluoroethylene ETFE) ดูเหมือนเต็นท์และแผ่ออกไปดูเหมือนกับงานศิลปะพับกระดาษโอริกามิขนาดใหญ่ แผ่นเมมเบรนพลาสติกสังเคราะห์นี้ปล่อยให้แสงอาทิตย์ผ่านเข้ามาในสถานี ก่อให้เกิดการใช้แสงธรรมชาติเพื่อให้แสงสว่างภายในสถานี ขณะที่คุณสมบัติสะท้อนความร้อนสูงของมันทำให้ป้องกันความร้อน ยิ่งไปกว่านั้นหลังคาเมมเบรนนี้ยังมีกลไกการทำความสะอาดตัวเองด้วยการช่วยเหลือของพระอาทิตย์และฝน

 

คานเพดานของสถานีทำด้วยเหล็กและไม้ (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

หลังคาที่มีรูปร่างราวกับเต็นท์นั้นสามารถสร้างได้ด้วยการใช้เหล็กและไม้สำหรับคานเพดาน สิ่งที่น่าสนใจก็คือไม้ที่ใช้เป็นสนซีดาร์ญี่ปุ่น (杉 sugi) จากมินามิซังริคุ (Minami-Sanriku 南三陸)  พื้นที่ในเขตโทโฮคุ (Tohoku 東北) ที่ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางภาคตะวันออกของญี่ปุ่น (Great East Japan Earthquake 東北地方太平洋沖地震 Tohoku-chiho Taiheiyo Oki Jishin) ในปี 2011 ด้วยการใช้ไม้และเมมเบรน ETFE อย่างชาญฉลาด ผู้โดยสารที่สถานีสามารถชื่นชมไปกับแสงอาทิตย์ที่สาดส่องผ่านโครงไม้และแผ่นฟิลม์สีขาวคล้ายเต็นท์โดยปราศจากความร้อน

 

แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาของสถานี (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังลมขนาดเล็กของสถานี (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

กระจกถูกใช้อย่างกว้างขวางทั่วไปในสถานี เช่น ผนังและราวลูกกรง เพื่อทำให้อาคารสว่างสดใสและทำให้สดชื่นมีชีวิตชีวาด้วยการใช้แสงธรรมชาติด้วยเช่นกัน แผงโซล่าร์เซลล์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังลมขนาดเล็กก็ถูกติดตั้งไว้บนหลังคาและใกล้กับสถานีตามลำดับ เพื่อเป็นการใช้พลังงานหมุนเวียน

 

โครงสร้างและพื้นธีมไม้ของสถานี (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสนใจและกล่าวถึงก็คือ แม้กระทั่งพื้นสถานีก็ดูเหมือนและให้ความรู้สึกเหมือนไม้ เพื่อการนี้แผ่นปูพื้นมีเม็ดไม้สำหรับให้ความรู้สึกอบอุ่นมิตรไมตรีจิตต่อภาพรวมของสถาปัตยกรรมธีมไม้ของสถานีนี้

 

ด้วยการใช้อย่างชาญฉลาดและพิถีพิถันมากของกระจก สนซีดาร์ญี่ปุ่นและเหล็กเป็นวัสดุหลักในการก่อสร้าง ทำให้สถานีกลายเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการที่สิ่งเก่าพบกับสิ่งใหม่ ด้วยการผสมผสานระหว่างสถาปัตยกรรมญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมเข้ากับวิศวกรรมเทคนิคสมัยใหม่ล่าสุดเพื่อแสดงถึงคุณค่าความเป็นญี่ปุ่นและสนับสนุนความคิดริเริ่มประหยัดพลังงาน

 

การออกแบบโดยมีผู้โดยสารเป็นศูนย์กลาง

ประตูรถไฟเป็นมิตรต่อรถเข็น (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

ตัวเสริมชานชลาทำให้ขึ้นลงรถไฟได้ง่ายยิ่งขึ้น (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

เนื่องจากประชากรศาสตร์ของผู้ใช้รถไฟเปลี่ยนตลอดเวลา สถานีรถไฟก็ปรับตัวเช่นกันเพื่อให้มั่นใจว่าความต้องการและข้อกังวลของผู้ใช้ได้รับการตอบสนอง สถานี Takanawa Gateway เข้าใจถึงความสำคัญอย่างไรของการทำให้มั่นใจว่าผู้โดยสารทุกคนจะมีประสบการณ์การเดินทางที่ราบลื่นและไม่ยุ่งยาก ดังนั้นมาตรามากมายถูกนำมาใช้เพื่อการนี้ ยกตัวอย่างเช่น เพื่อประกันได้ว่าผู้โดยสารด้วยรถเข็นจะสามารถรถไฟได้ง่ายยิ่งขึ้น สถานีใช้ตัวเสริมยางเพื่อปิดช่องว่างระหว่างชานชลากับรถไฟซึ่งมีการติดตั้งไว้ที่ประตูรถไฟที่กำหนดไว้ สิ่งนี้ป้องกันผู้โดยสารด้วยรถเข็นจากการล้อติดในช่องว่างขณะขึ้นลงรถไฟ ยิ่งไปกว่านั้นสัญลักษณ์บอกบนพื้นก็มีขนาดใหญ่และสีชมพูสดใสได้ถูกนำมาใช้เพื่อบอกเขตที่เป็นมิตรต่อรถเข็นได้อย่างเห็นได้ง่าย

 

ป้ายบอกข้อมูลอันเป็นประโยชน์ของสถานี Takanaway Gateway (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

การออกแบบอื่นๆที่คำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้โดยสารนั้นประกอบไปด้วยการใช้ป้ายบอกขนาดใหญ่เพื่อให้เห็นได้ง่าย และป้ายบอกข้อมูลอันเป็นประโยชน์ที่แสดงให้ผู้โดยสารทราบถึงตำแหน่งปัจจุบันในสถานีและทิศทางไปยังอาคารสำคัญและสถานที่สำคัญจากสถานี

 

ป้ายกระจกหลากภาษาที่ห้องน้ำ (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

คุณทราบไหมว่าอะไรคือสิ่งที่สวยเก๋ไก๋ที่สุดในสถานี Takanawa Gateway ที่ห้องน้ำมีป้ายกระจกยาวเต็มตัวที่ผู้มาเยือนสามารถชมมันได้ ภาพที่แสดงเปลี่ยนไปเรื่อยๆตามเวลามีตั้งแต่ภาพกราฟฟิคที่เกี่ยวกับสี่ฤดูกาลไปจนถึงการทักทายด้วยหลากหลายภาษา : ภาษาญี่ปุ่น เยอรมัน สเปน อินโดนีเซีย อารบิคและภาษาอื่นๆมากมาย สิ่งที่ดีเลิศที่สุดของป้ายกระจกนี้? นั่นคือมันแสดงข้อมูลรถไฟด้วย เช่น เวลารถไฟมาถึง ทำให้ผู้โดยสารจะไม่พลาดรถไฟขบวนของเขา

 

มีอะไรให้ AI ช่วยคุณไหม

หุ่นยนต์ของสถานี Takanawa Gateway (เครดิตภาพ : EAST JAPAN RAILWAY TRADING CO., LTD.)

 

ลักษณะเด่นอีกอย่างหนึ่งของสถานี Takanawa Gateway ก็คือการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และหุ่นยนต์อย่างกว้างขวาง ใช่แล้ว หุ่นยนต์! ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และหุ่นยนต์กำลังแพร่หลายมากขึ้นในญี่ปุ่น และด้วยโครงการ "Global Gateway Shinagawa" ในฐานะจุดศูนย์กลางของมัน JR East วางแผนที่จะใช้ธีมไร้การสัมผัส (touch-free) และการไม่พบปะหน้ากัน (non-face to face) ด้วยการใช้ประโยชน์จากสองเทคโนโลยีนี้จะทำให้นักท่องเที่ยวและผู้โดยสารจะสามารถมีประสบการณ์ที่ราบลื่นและไม่ยุ่งยากที่สถานี

 

สถานีรถไฟเป็นสถานที่ทำการทดลองทางสังคมในการใช้หุ่นยนต์ อีกนัยหนึ่งคือเป็นการดูว่าหุ่นยนต์จะช่วยได้อย่างไรเพื่อพัฒนาประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารให้ดีขึ้น แต่โชคไม่ดีเลย หุ่นยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกใช้ในปัจจุบันเพราะว่าสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 เราหวังว่าหุ่นยนต์เหล่านั้นจะได้ถูกนำไปใช้ในเวลาที่กำหนด ในระหว่างนั้นไปแอบดูกันว่าหุ่นยนต์เหล่านี้ทำอะไรได้บ้าง และทำงานร่วมกันกับ AI อย่างไรในบทบาทสำคัญที่สถานี Takanawa Gateway

 

① จอภาพแนะนำ AI ไร้สัมผัส

จอภาพ AI ไร้สัมผัสอันใหม่ของสถานี (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

ผู้มาเยือนสถานีจะพบกับจอภาพอันทันสมัยแสดงภาพพนักงานสาวดิจิตอลที่น่ารักชื่อ โคะอิชิคาวะ อะยะ (Koishikawa Aya 小石川彩) ใกล้กับช่องตรวจตั๋วที่มีพนักงานประจำอยู่ และสามารถสื่อสารโต้ตอบกับเธอได้เพื่อถามคำถามและขอความช่วยเหลือ ไม่เหมือนกับแผงสัมผัสแบบปกติ จอภาพนี้ไม่ต้องสัมผัสบนจอเพื่อทำงานเพราะว่ากล้องและเซนเซอร์สามารถตรวจจับผู้มาเยือนเมื่ออยู่หน้าจอภาพ และเคอร์เซอร์จะปรากฏออกมาเพียงแค่ขยับนิ้ว

 

จอภาพ AI ที่ประตูตรวจตั๋วที่มีพนักงาน (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

จอภาพสามารถช่วยตอบปัญหาทั่วไปที่นักท่องเที่ยวมักจะถามที่ประตูตรวจตั๋ว เช่น ทิศทางและคำถามเกี่ยวกับตั๋ว อย่างไรก็ตามถ้าจอภาพไม่สามารถช่วยตอบคำถามของนักท่องเที่ยวได้ หรือนักท่องเที่ยวต้องการความช่วยเหลือมากกว่านั้น พนักงานสถานีจากออฟฟิศตั๋วจะยิ่งกว่ายินดีที่จะมาให้ความช่วยเหลือ จอภาพ AI มีความสามารถในการทำงานด้วยเสียงและมีภาษาอังกฤษด้วย จอภาพแนะนำด้วย AI นี้จะให้บริการตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม

 

หุ่นยนต์ตัวแทน

หุ่นยนต์ตัวแทนในระหว่างปฏิบัติงาน (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

ต้องการความช่วยเหลือแต่พนักงานสถานีไม่อยู่ในสายตา? ที่สถานี Takanawa Gateway คุณสามารถได้รับความช่วยเหลือจากหุ่นยนต์ตัวแทนอันน่ารักนี้ซึ่งจะเดินไปทั่วสถานี หุ่นยนต์เหล่านี้จะทำให้คุณสามารถติดต่อสื่อสารกับพนักงานสถานีได้ในระยะไกลโดยผ่านจอภาพ ดังนั้นพวกเขาเหล่านั้นไม่จำเป็นต้องเดินทางไปออฟฟิสตั๋วหรือหาพนักงานประตูตรวจตั๋วเพื่อขอความช่วยเหลือ แทนที่จะไปหาความช่วยเหลือ ความช่วยเหลือกำลังมาหาคุณ สิ่งนี้ช่างสะดวกยิ่งนัก!

 

ผู้ขนส่งกระเป๋าเดินทาง

ผู้ขนส่งกระเป๋าเดินทาง (เครดิตภาพ: EAST JAPAN RAILWAY TRADING CO., LTD.)

 

ผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางใบหนักสามารถมีความสุขได้ที่สถานีที่ซึ่งมีหุ่นยนต์ที่สามารถช่วยพวกเขาแบกกระเป๋าไปรอบๆได้ ผู้โดยสารสามารถวางกระเป๋าบนหลังของหุ่นยนต์และหุ่นยนต์จะติดตามพวกเขาไปรอบๆโดยอัตโนมัติ ยิ่งไปกว่านั้นหุ่นยนต์มีเซนเซอร์ป้องกันการชนทำให้ป้องกันหุ่นยนต์ชนกับผู้สัญจรที่เข้ามา ลองนึกภาพถึงการมีผู้ช่วยของคุณเองเพื่อช่วยแบกกระเป๋าเดินทางของคุณในสถานี!

 

หุ่นยนต์ทำความสะอาด

หุ่นยนต์ทำความสะอาด (เครดิตภาพ: JR East / Kobori)

 

ในสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 การฆ่าเชื้อโรคและอย่างสม่ำเสมอกลายเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อรับประกันถึงสุขภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกท่าน หุ่นยนต์ทำความสะอาดถูกใช้ที่นี่เพื่อช่วยให้สถานีสะอาดตลอดเวลา หุ่นยนต์ช่วยฆ่าเชื้อโรคพื้นและสถานที่ที่ผู้โดยสารใช้บ่อย เช่น ราวจับและที่นั่ง ขณะที่เซนเซอร์ป้องกันการชนทำให้มั่นใจได้ว่าหุ่นยนต์จะไม่ชนกับผู้โดยสารระหว่างที่พวกมันปฏิบัติงาน ทางสถานีหวังว่าด้วยความช่วยเหลือของหุ่นยนต์เหล่านี้จะทำให้ผู้โดยสารทุกท่านเดินทางด้วยความอุ่นใจสบายใจ

 

ส่งอาหารว่างและเครื่องดื่ม

 

หุ่นยนต์ให้บริการส่งอาหารว่างและเครื่องดื่ม (เครดิตภาพ: EAST JAPAN RAILWAY TRADING CO., LTD.)

 

มีหุ่นยนต์ช่วยในการส่งอาหารว่างและเครื่องดื่มไปยังลูกค้าด้วย สถานีตั้งเป้าหมายจะสร้างสถาพแวดล้อมที่ผู้คนสามารถสนุกสนานไปกับการกินดื่มในพื้นที่นอกอาคารของสถานีในอนาคต และหุ่นยนต์เป็นสิ่งที่ช่วยทำให้เป้าหมายของสถานีเป็นจริง การมีหุ่นยนต์เสิร์ฟของว่างให้คุณเป็นอีกขั้นไปสู่ความสะดวกสบายและการต้อนรับขับสู้ด้วยมิตรไมตรีจิตอย่างที่สุด

 

เครื่องทำความสะอาดกระจกสุญญากาศอัตโนมัติ

เครื่องทำความสะอาดกระจกสุญญากาศอัตโนมัติ (เครดิตภาพ: EAST JAPAN RAILWAY TRADING CO., LTD.)

 

ถ้าคุณพบเห็นอุปกรณ์บนหน้าต่างกระจกเมื่อคุณมาเยือนสถานี Takanawa Gateway กรุณาอย่าตกใจกลัว นั่นคือเครื่องทำความสะอาดกระจกสุญญากาศอัตโนมัติที่ใช้เทคโนโลยีการดูดพิเศษซึ่งทำให้อุปกรณ์เหล่านั้นเกาะติดกับหน้าต่างและไม่ร่วงหล่นลงมา พวกมันสามารถทำความสะอาดกระจกได้ต่อเนื่อง 50 นาทีและไร้สายด้วย ด้วยการใช้เครื่องทำความสะอาดนี้ทำให้สถานีสามารถลดจำนวนทรัพยากรมนุษย์และเพิ่มความปลอดภัยให้กับพนักงานของสถานีด้วย

 

⑦ ร้านสะดวกซื้อเป็นมากกว่าความสะดวก

ร้านสะดวกซื้อแตะแล้วไป (TOUCH TO GO) ภายในสถานี (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

เมื่อพูดถึงร้านสะดวกซื้อก็จะนึกถึงญี่ปุ่น และมันไม่เป็นสิ่งที่น่าแปลกใจเลยที่สถานี Takanawa Gateway จะมีร้านสะดวกซื้อด้วย แต่คุณทราบไหมว่าไม่มีพนักงานอยู่ในร้านเลย ร้านสะดวกซื้อแตะแล้วไป (TOUCH TO GO) เป็นร้านสะดวกซื้อที่ไม่เหมือนกับร้านสะดวกซื้อส่วนใหญ่อื่นๆ ทดแทนพนักงานที่เป็นคนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยี

 

เครื่องคิดเงินอัตโนมัติของ TOUCH TO GO (เครดิตภาพ: Japan Rail Cafe Tokyo / Nakamura)

 

กล้องบนเพดานและเซนเซอร์ที่ชั้นวางสินค้าจะบันทึกรายการที่คุณถือไป และเมื่อคุณมาที่เครื่องคิดเงินอัตโนมัติ สินค้าและราคาจะปรากฏบนจอมอนิเตอร์ ในกรณีที่ข้อมูลที่ปรากฏนั้นไม่ถูกต้อง คุณสามารถแก้ไขด้วยมือก่อนที่จะยืนยันการชำระเงิน ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากสินค้าที่คุณหยิบมาได้ถูกบันทึกด้วยระบบในร้านและไม่เพียงที่เครื่องคิดเงิน ทางร้านจะจำแนกออกถ้าคุณเปลี่ยนใจและตัดสินใจที่จะคืนสินค้านั้น ขอบคุณสำหรับ AI ที่ทำให้คุณสามารถได้สินค้าของคุณและทำการชำระเงินด้วยความราบลื่นและปราศจากความยุ่งยาก

 

มองไปข้างหน้า

พื้นที่รอบๆสถานี Takanawa Gateway ในอนาคตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในโครงการพัฒนาพื้นที่ ‘Global Gateway Shinagawa’ (เครดิตภาพ: JR East)

 

สถานี Takanawa Gateway เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่เราสามารถคาดหวังได้จากพื้นที่บริเวณโดยรอบ ภายในปี 2024 โครงการพัฒนาพื้นที่ ‘Global Gateway Shinagawa’ จะทำให้เราสามารถเห็นพื้นที่รอบสถานีเปลี่ยนเป็นการผสมผสานระหว่างเมืองกับสถานี ประกอบไปด้วย ลานกว้าง 360 องศา ต้นไม้เขียวชะอุ่ม และการจัดวางเป็นรูปแบบหมู่เกาะ 4 กลุ่ม (Archipelago layout) ที่ซึ่งตึกอาคารเป็นสัญลักษณ์แทนเกาะของหมู่เกาะประเทศญี่ปุ่น มันคือโครงการพัฒนาพื้นที่ที่มีความทะเยอทะยานและสำคัญน่าจดจำยิ่งนี้เป็นโชว์เคสแสดงถึงการออกแบบเมืองสมัยใหม่ในกรุงโตเกียว และเราทุกคนสามารถตั้งตาคอยได้ในอีกไม่กี่ปีถัดไป

 

เนื่องจากญี่ปุ่นเปลี่ยนแปลงตัวเองตลอดเวลากลายเป็นโลกาภิวัตน์ยิ่งขึ้น สถานีรถไฟจะพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของผู้โดยสาร สถานี Takanawa Gateway ถูกสร้างขึ้นมาไม่เพียงเป็นสถานีรถไฟ แต่ยังเป็นประตูต้อนรับผู้มาเยือนมากขึ้นทั้งผู้คนท้องถิ่นและคนต่างชาติมายังชินากาว่าและโตเกียวโดยรวมทั้งหมด

 

เมื่อการท่องเที่ยวต่างประเทศเริ่มขึ้นอีกครั้ง ที่นี่จะเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ฉันต้องไปเยือนในโตเกียว และฉันหวังว่านี่จะเป็นเพียงการเริ่มต้นในการได้เห็นสถานีรถไฟที่น่าทึ่งมากขึ้นในญี่ปุ่น

(ข้อแนะนำจากคนวงใน : ถ้าคุณวางแผนจะท่องเที่ยวไปยังโตเกียวและส่วนอื่นๆในภูมิภาคตะวันออกของญี่ปุ่น ต้องเช็คตั๋วพาสของ JR East)

 

JR EAST PASS (Tohoku area)

JEPT_New.jpg (759 KB)

ตั๋วพาส JR EAST PASS (Tohoku area) แบบใหม่และที่ที่คุณสามารถใช้พาสได้ (เครดิตภาพ: JR East)

 

JR EAST PASS (Tohoku area) เป็นตั๋วพาสที่ราคาไม่แพงและสามารถนั่งรถไฟของ JR East ได้ไม่จำกัดรวมทั้งชินคันเซน ในเขตที่กำหนด 5 วันติดต่อกันด้วยราคาเพียง 20,000 เยน ทำให้เป็นทางเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะเที่ยวภูมิภาคโทโฮคุและโตเกียว ผู้ถือตั๋วพาสนี้สามารถจองที่นั่งสำหรับชินคันเซน รถไฟด่วนพิเศษบางสายและ Joyful Trains ได้ทางออนไลน์ฟรีและจองล่วงหน้าได้สูงสุด 1 เดือน ได้จากเว็บไซต์นี้ ตั๋วพาสนี้สามารถใช้ได้กับประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและผู้ที่อาศัยในญี่ปุ่นและถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย

 

JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)

ตั๋วพาส JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) แบบใหม่และที่ที่คุณสามารถใช้พาสได้ (เครดิตภาพ: JR East)

 

 JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) เป็นตั๋วพาสที่ราคาไม่แพงและสามารถนั่งรถไฟของ JR East ได้ไม่จำกัดรวมทั้งชินคันเซน ในเขตที่กำหนด 5 วันติดต่อกันด้วยราคาเพียง 18,000 เยน ทำให้เป็นทางเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะเที่ยวนากาโน่ นีกาตะและโตเกียว ผู้ถือตั๋วพาสนี้สามารถจองที่นั่งสำหรับชินคันเซน รถไฟด่วนพิเศษบางสายและ Joyful Trains ได้ทางออนไลน์ฟรีและจองล่วงหน้าได้สูงสุด 1 เดือน ได้จากเว็บไซต์นี้ ตั๋วพาสนี้สามารถใช้ได้กับประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและผู้ที่อาศัยในญี่ปุ่นและถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย

 

JR TOKYO Wide Pass

ตั๋วพาส JR TOKYO Wide Pass แบบใหม่และที่ที่คุณสามารถใช้พาสได้ (เครดิตภาพ: JR East)

ถ้าคุณคิดที่จะเที่ยวไปในโตเกียวและบริเวณใกล้เคียงในเขตนี้ JR TOKYO Wide Pass เป็นตั๋วพาสที่เหมาะสำหรับคุณ และตั๋วพาสนี้ราคาไม่แพงและสามารถนั่งรถไฟของ JR East ได้ไม่จำกัดรวมทั้งชินคันเซน ในเขตที่กำหนด 3 วันติดต่อกันด้วยราคาเพียง 10,180 เยน คุณสามารถใช้ตั๋วพาสนี้เดินทางไปรอบโตเกียวและสถานที่อื่นๆจำนวนมากภายในเขตที่กำหนด ผู้ถือตั๋วพาสนี้สามารถจองที่นั่งได้ทางออนไลน์ฟรีและจองล่วงหน้าได้สูงสุด 1 เดือน ได้จากเว็บไซต์นี้ ตั๋วพาสนี้สามารถใช้ได้กับประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและผู้ถือพาสปอร์ตต่างชาติที่อาศัยในญี่ปุ่นก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย

 

เครดิตภาพส่วนหัว: JR East / Kobori

 

บทความที่เกี่ยวข้อง

Share this article:
TSC-Banner